استكملت شركة “داسال” التركية لتقنيات الطيران، أعمال دمج نظام “السرب ذاتي القيادة” في الطائرات المسيّرة، وأجرت اختبارات طيران ناجحة، ليصبح النظام جاهزا للخدمة في العمليات الجوية.
ويقدّم النظام نهجا جديدا قائما على “ذكاء السرب”، من خلال تسيير عدد كبير من الطائرات غير المأهولة بشكل متزامن، مستندا إلى قدرات طيران جماعي مدعومة بالذكاء الاصطناعي وآليات متقدمة لتوزيع المهام بين المسيرات.
وبعد استكمال أعمال التطوير واختبارات الطيران الناجحة التي أهلت النظام لدخول الخدمة، بات “نظام السرب ذاتي القيادة للطائرات المسيّرة” على أهبة الاستعداد للقيام بالمهام العملياتية للطائرات الصغيرة والخفيفة.
ويعتمد النظام في القيادة والسيطرة على إدارة المهمة وتشغيلها عبر محطة التحكم الأرضية. ومع بنية اتصالاتٍ مرنة وبروتوكول تواصل شبكي، توزع المهام ذاتيًا على السرب وتنظم عملية تبادل البيانات بصورةٍ آنية.
وبفضل التكامل بين الاستقلالية والذكاء الاصطناعي، يستطيع كلّ عنصر (طائرة مسيرة) في السرب تحسين مساره ومهمته وفق الظروف البيئية، كما تُعاد إسناد المهام تلقائيًا إلى العناصر الباقية عند حدوث عطلٍ أو فقدان أحد المسيرات.
وتشمل قدرات السرب على الطيران والتشكيلات دعم سيناريوهات الإقلاع والهبوط المنسّق، ويمكن تطبيق شكل (V) خلال عمليات الهجوم المنسّق، ومسح مناطق واسعة، والتشكيل المربّع لحماية أعضاء السرب، والتشكيل الدائري في حالات الهجوم المتعدد الاتجاهات بزاوية 360 درجة.
ويستطيع النظام أيضًا الانقسام إلى “أسراب فرعية” وفق حاجة المهمة، بحيث تعمل مجموعات الاستطلاع والاستخبارات ومجموعات الهجوم والاشتباك ذاتيًا.
**حلٌّ فعّال لمهام متعددة
وضمن تكامل الحساسات والحمولات في المسيرات، تُمكِّن المستشعرات الكهروبصرية والتي تحتوي على أشعة تحت الحمراء، من كشف الأهداف وتعقّبها، والكشف عن أهداف متعددة وتقاسم المهام بما يتيح اشتباكًا متزامنًا.
كما يتيح التكامل مع الرادارات وأنظمة الاستطلاع الكهروبصرية وتحت الحمراء ووحدات الحرب الإلكترونية استخدام النظام في مهام الدفاع الجوي المشتركة.
وعند الاقتراب من الهدف والاشتباك، تُزامِن المسيرات بيانات المسار عبر شبكة الاتصال، وتُنفَّذ مناورة الهبوط الانغماسي النهائي بخوارزميات تفادي التصادم، مع تقاسم ديناميكي للأدوار بين الهجوم والإسناد والمراقبة.
كما يتيح النظام للسرب الانقسام إلى تشكيلات صغيرة، ويمكن لأنواع مختلفة من المسيّرات العمل داخل السرب نفسه، كما يستطيع السرب إعادة تنظيم ذاته عند فقدان الاتصال أو في بيئات الحرب الإلكترونية.
وبهذه القدرات، يقدّم “نظام السرب ذاتي القيادي للمسيّرات” حلًا فعّالًا لمهام الهجوم المنسّق والاستطلاع واللوجستيات في المجال الدفاعي، ولمهام حراسة الحدود وحماية البنى التحتية الحرِجة في مجال الأمن.
كما يستخدم أيضا في التطبيقات المدنية مثل إدارة الكوارث والبحث والإنقاذ ومسح المناطق الواسعة.
** جدارة في الميدان
وتمكن هذا النظام من إثبات قدراته ميدانيًا عبر إجراء طلعاتٍ فعلية، وأظهرت هذه الأنشطة، المُنفذة على مستوى اختباراتٍ تشغيلية، ملاءمة النظام لأداء المهام على أرض الواقع.
وجرى اختبار تشكيلاتٍ متعددة للسرب في بيئة الاختبار، كما نُفّذت بنجاح تجارب “الانغماس الهجومي” على الهدف ضمن تشكيلٍ سربّي، إضافة إلى إدخال النظام في ظروفٍ قريبة من البيئة التشغيلية حيث أثبت جاهزيته الوظيفية.
وفي المرحلة التالية، تعتزم “داسال” تطبيق “ذكاء السرب” على كامل منصّات عائلة مسيّراتها وتكييفه لمفاهيم ومهام مختلفة، خاصة وأن النظام بلغ مستوى يتيح استخدامه عملياتيا، إضافة إلى قدرة الشركة على الإنتاج المتسلسل فور تلقي الطلبات.
اقرأ أيضا: محملة بذخيرة.. المقاتلة التركية المسيرة “قزل إلما” تجتاز اختبارا جديدا
اقرأ أيضا: البحرية التركية تختبر بنجاح صاروخ الدفاع الجوي “سيبر دي-1”
