تسعى تركيا لأن تصبح مركزاً رئيساً للاستثمارات العالمية، وخاصة جذب شركات صناعة السيارات العالمية من خلال مشاريع وبرامج إنتاج مختلفة أطلقتها في السنوات الأخيرة.
وذكرت صحيفة “حريّيت” أن أنقرة تلعب دوراً محورياً في سلاسل التوريد العالمية، وذلك بفضل إنشاء العديد من المصانع التي تستفيد من الموقع الجغرافي الاستراتيجي للبلاد وقوتها العاملة الشابة الماهرة.
والجدير بالذكر أن شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية BYD، أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، استثمرت مليار دولار في البلاد، بحسب الصحيفة. ويشكل هذا الاستثمار الكبير بداية لـ “تأثير الدومينو”، ما يشجع الشركات الأخرى، وخاصة في قطاع السيارات، على أن تحذو حذوها وتفكر في تركيا ضمن خططها الاستثمارية.
وتهدف استثمارات شركة BYD إلى خلق 5000 فرصة عمل مباشرة و25 ألف فرصة عمل غير مباشرة إضافية من خلال إنتاج وتصدير السيارات الكهربائية من تركيا. يفتح هذا التطور فرصاً لا حصر لها للاستثمار في قطاعات أخرى مرتبطة بسلسلة توريد صناعة السيارات.
شركات سيارات صينية أخرى
وبينما تتكشف عملية الاستثمار في شركة BYD، تبرز شركات تصنيع سيارات أخرى في دائرة الضوء. فقد فرضت الحكومة التركية رسوماً جمركية إضافية على محركات الاحتراق الصينية ومركبات الركاب الهجينة لحماية وتعزيز السوق المحلية، وهي الخطوة التي أثبتت فعاليتها حيث أعلنت شركات صناعة السيارات الصينية عن نيّاتها الاستثمارية في تركيا.
وبعد شركة BYD، زادت شركة صناعة السيارات الصينية (شيري) استثماراتها في تركيا، بعد أن أنشأت بالفعل وجوداً لها في البلاد. بالإضافة إلى ذلك، تواصل شركتا تصنيع السيارات الكهربائية Skywell وMG جهودهما الاستثمارية في تركيا. وفي الوقت نفسه، بدأ الفريق التركي لشركة صناعة السيارات الصينية DFSK التدريبات الخاصة بعمليات الشركة الأوروبية.
وتزامناً مع ذلك، أبرمت شركة تصنيع البطاريات الصينية جانفينج ليثيوم اتفاقية مع الشركة التركية “يجيت أكو”، حيث تخطط لاستثمار 500 مليون دولار في تركيا. وتهدف الشراكة إلى توسيع نطاق السوق لكلا الشركتين وتعزيز التجارة الدولية في بطاريات الليثيوم أيون ووحدات البطاريات بشكل مشترك، وإنشاء مشروع مشترك في تركيا، وفقاً للصحيفة.
اقرأ أيضا: وزير الطاقة التركي: نسعى للتحول إلى مركز إقليمي لتصدير الغاز الطبيعي
اقرأ أيضا: البرلمان التركي.. تغير في خريطة توزيع مقاعد الأحزاب
