مسيرة كالكان ديها KALKAN DİHA، الاسم الذي تردد كثيرًا ولكنه لم يرى من قبل، ظهر لأول مرة بتصميمه الجديد بعد رحلته التجريبية الثلاثين، حيث قدمت تركيا هذا النظام، الذي يمكنه الإقلاع والهبوط عموديًا والقيام بمهام مختلفة، ويمكن استخدامه بفعالية كبيرة في العديد من المجالات، خاصة في العمليات الأمنية داخل البلاد.

وبحسب ما ترجمه موقع مرحبا تركيا نقلا عن الوكالات التركية، أصبحت المنصات التي يمكنها الإقلاع والهبوط عموديًا دون الحاجة إلى مدرج، تحظى بشعبية كبيرة مؤخرًا.

تركيا التي أصبحت علامة تجارية في مجال الطائرات بدون طيار، تقوم أيضًا بأعمال قيمة في هذا المجال. عبر شركة بايكار وهي شركة تركية متخصصة في تقنيات الطائرات المسيرة، والتي أنتجت مركبة جوية بدون طيار من طراز KALKAN للهبوط والإقلاع العمودي.

تحدث الباحث الدفاعي والبحري كوزان سلجوق إركان حول تفاصيل المشروع، وخاصة أين يمكن استخدام المنصة المعنية ونوع التأثيرات التي ستحدثها على أرض الواقع.

كالكان ديها لا تحتاج إلى المدرج

بمكن للمسيرة التركية الجديدة الإقلاع والهبوط عموديًا، بغض النظر عن نوعية المنصات أو المدارج التي تقلع منها المسيرات ذات الأجنحة.

كما يمكنها الإقلاع والهبوط من مناطق أكبر قليلاً من عرضها وارتفاعها دون الحاجة إلى مدرج، سواء في مقر الشرطة، أو على الشاطئ أو في غابة، ومن المتوقع أن يتم استخدامها بشكل فعال من قبل وزارة الدفاع التركية، ضمن عمليات حماية الحدود والمنصات البحرية والعناصر الأمنية الأخرى.

يقول إركان: “إنها منصة رخيصة ومفيدة ويمكن استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات”. ويؤكد أنه، مقارنة بالطائرات بدون طيار الموجودة، ستكون طائرات ديها أكثر فائدة من حيث البقاء في الهواء والمدى والمهام التي يمكنها القيام بها”.

وأوضح: “سوف تقلع مثل طائرة بدون طيار وتطير مثل الطائرة، وستستخدم محركات كهربائية للإقلاع والهبوط العمودي”، مشيراً الى أنه سيتم تشغيلها بواسطة محرك مكبس للوصول إلى مدى أطول أثناء التحليق في الهواء.

[من المتوقع أيضًا استخدام كالكان ديها في سفن الدوريات البحرية الجديدة.]

وأكد كوزان سلجوق إركان أن جميع الأنظمة الحيوية في مسيرة كالكان ديها محلية الصنع، وكذلك التصميم والإنتاج وأنظمة التصوير والمحركات تم تطويرها محليا.

فعالية كالكان في البحرية التركية

وعن نوع المكاسب التي يمكن أن تقدمها KALKAN DİHA للبحرية التركية يقول إركان: “في الوقت الحالي، نرى بشكل رئيسي المروحيات البحرية من نوع SH-60 Seahawk على منصاتنا البحرية، نستخدم هذا العدد المحدود من طائرات الهليكوبتر للبحث/الإنقاذ/الاستطلاع والمراقبة البحرية، و نقوم بتعيين أدوار مختلفة للمروحيات المذكورة، بالإضافة إلى ذلك، نطرق أيضًا باب SH-60 Seahawks أثناء حرائق الغابات. وبطبيعة الحال، هناك استخدام مكثف للغاية”.

[تستخدم البحرية التركية عمومًا SH60 Seahawk كعنصر محمول على متن السفينة.]

وتعمل قيادة القوات البحرية على إصدار نسخة بحرية من مروحية GÖKBEY، لاستخدامها على منصات مثل سفينة TCG الأناضول والفرقاطات وسفن الدوريات البحرية، لأعمال أنشطة الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات.

هذا هو بالضبط المكان الذي يأتي فيه دور KALKAN DİHA، إنها تبرز كأداة يمكنها القيام بالعديد من الوظائف التي ذكرناها للتو، وتكلفة مثل هذه الأنظمة منخفضة للغاية، والفوائد التي تقدمها عالية جدًا، كما أنها تضمن تقليل استهلاك طائرات الهليكوبتر ذات القيمة العالية”.

[مع KALKAN DİHA، من الممكن حل العديد من الأوصاف الوظيفية المختلفة على منصة واحدة.]

قد تطلب الدول التي تشتري TB-2 أيضًا KALKAN DİHA

بحسب كوزان سلجوق إركان، يمكن استخدام كالكان ديها للسيطرة على السواحل ضد التلوث البحري والتهريب وأمن الحدود والعديد من أنواع المهام الأخرى.

أخيرًا، يضع إركان بين قوسين لإمكانية التصدير المحتملة لـ KALKAN DıHA ويقول: “لقد بدأت الأنظمة الغربية في الظهور هذه الأيام. ولا ينبغي لنا أن نتأخر أيضاً. إذا تمكنت كالكان ديها من تحقيق ذلك، فسيكون لديها حجم صادرات كبير جدًا بتكاليف معقولة وجودة أعلى من نظيراتها الأجنبية. ويختتم كلامه بالقول: “لن تكون مفاجأة إذا أرادت الدول المستخدمة لـ TB-2 إضافة كالكان ديها إلى مخزونها”.