محمد السكني – تركيا – إذا أردت أن تحيي روح شخصاً فعليك تحقيق أحلامه التي لم يحققها، وكان الرئيس أردوغان خير مثالاً على تحقيق أحلام السلطان عبد الحميد الثاني التي رسمها في تاريخه وغزواته، ولازال أردوغان يسارع الوقت للنهوض بتركيا وليعيد أمجاد السلاطين العثمانيين من جديد من خلال تنفيذ مشاريعهم وأحلامهم التي رسموها في فترات حكمهم، وكان افتتاح مشروع ميناء “فيليوس” على سواحل “زونغولداق” حلم السلطان عبد الحميد الثاني الذي يصل عمره إلى 150 عاماً مضت دون تحقيقه.
أردوغان يحقق أحلام السلطان عبد الحميد الثاني
حلم السلطان الغازي عبد الحميد الثاني والسلطان الرابع والثلاثون من سلاطين الدولة العثمانية بأن يفتتح العديد من المشاريع التي ترفع من شأن الدولة العثمانية، بدت اليوم واقعاً فالدولة العثمانية سابقاً وتركيا اليوم أصبحت في عهد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان حقيقة ملموسة أعادت إلى أذهاننا تاريخ وأزمان السلاطين العثمانيين وأحيت روح السلطنة من جديد، وبثت روح الأمل بعودة أمجاد الدولة العثمانية.
اقرأ ايضا: مسلسل قيامة عثمان والمسلسلات التاريخية التركية تحيي عظمة العثمانيين من جديد
اقرأ ايضا: أفضل الأوقات لزيارة تركيا 2021 | أفضل أوقات السفر إلى تركيا
حلم مشروع مترو مرمراي
وكان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان سباقاً في تحقيق أحلام السلطان عبد الحميد الثاني بداية عندما كان رئيس بلدية إسطنبول والذي بدوره قام بافتتاح مترو مرمراي الذي تحدث عنه السلطان عبد الحميد الثاني في عام 1860م وكان قد سماه مشروع النفق البحري، وفي يومنا هذا يعد أحد أبرز وأحدث عقد المواصلات في تركيا والذي بدء بناءه في عام 2004 بإشراف أردوغان الذي كان يشغل رئيس الوزراء التركي وأحد المرشحين لرئاسة تركيا.
وعمل السلطان عبد الحميد الثاني على البدء في المشروع وقام بدعوة مجموعة من المهندسين وأمرهم برسم تصاميم لمشروع ربط قارة آسيا وقارة أوروبا بعضها ببعض، لكن لم يطبق المشروع على أرض الواقع وبقي حلماً خلفه عن أردوغان وقام بتطبيقه في عام 2004، وافتتحه في عام 2009، وفي وقتها جرى تأخير كبير في موعد الافتتاح جراء الاكتشافات التاريخية والأثرية في المنطقة، وتم افتتاح المرحلة الأولى من مترو مرمراي في 29 أكتوبر 2013.
مرمراي عبارة عن مشروع أنفاق النقل بالسكك الحديدية في ولاية إسطنبول التركية ويضم نفق السكك الحديدية البحري تحت مضيق البوسفور، بالإضافة إلى مشاريع تطويره وتحديثه ليصل إلى تحديث السكك الحديدية التي تصل كافة المناطق على طول بحر مرمرة هلكالي على الجانب الأوروبي وصولاً إلى غبزه على الشطر الآسيوي، لكن واصلت تركيا تطويره ليصل إلى مناطق واسعة من مدينة إسطنبول ليشمل غالبيتها.
ويعد مترو مرمراي النفق الأول الذي تم تدشينه في تركيا والذي استغرق العمل به قرابة 9 أعوام بكلفة إجمالية وصلت 3 مليارات يورو، ولازالت بلدية إسطنبول تقوم بتوصيله إلى مدن أخرى، ويتكون نفق السكك الحديدية من قناة مزدوجة محفورة على عمق 50 متراً تحت البوسفور. وجاء اسم المترو من اسم مرمرة والذي يأتي من الجمع بين اسم بحر مرمرة، الذي يقع جنوبي مترو أنفاق مرمرة.
حلم مشروع ميناء فيليوس البحري
ميناء فيليوس البحري أو بما يعرف (بالوطن الأزرق) بقي حاضراً ضمن أحلام السلطان عبد الحميد الثاني التي حققها أردوغان يوم الجمعة الماضية في عام 2021. وكان هذا الافتتاح بمثابة فتح باب تجارة جديد على تركيا يفتح أفق تجارية واسعة نحو العالم، كما يصل عمر هذا الحلم إلى ما نحو 150 عاماً لكن أردوغان كان حاضراً وافتتح المشروع في ولاية زونغولداق شمال غربي تركيا بحضور وزير النقل والبنية التحتية التركي قره إسماعيل أوغلو وعدد من المسؤولين الأتراك.
وبدوره، قال وزير النقل التركي قره إسماعيل أوغلو، في مقابلة صحفية، إن بناء ميناء فيليوس في مدينة ” زونغولداق ” هو من بين المشاريع التي تفخر بها تركيا. مضيفاً أن افتتاح مشروع فيليوس الذي ورد في عهد السلطان عبد الحميد الثاني ضمن تقرير الإنتاج بالأناضول كان من نصيب الرئيس أردوغان وحزب العدالة والتنمية”.
واعتبر وزير النقل التركي أن مشروع ميناء فيليوس عبارة عن علامة على النفوذ التركي الذي باتت تتمتع به في الوطن الأزرق حسب وصفه، مشيراً إلى أن مشروع الميناء سيكون أحد المراكز التجارية البحرية الجديدة في المنطقة ومركز لوجستي سيأخذ تركيا ودول المنطقة خطوة نحو التقدم إلى الأمام في مجال الخدمات اللوجستية.
اقرأ ايضا: السياحة العلاجية في تركيا 2021 : بعض النصائح لما قبل السفر
ووفق ما قال الوزير فإن ميناء فيليوس يستطيع نقل حمولات كبيرة بطاقة استيعابية تصل لـ 25 مليون طن سنوياً بعد إتمام عملية بناءه بشكل كامل. وليس ذلك فقط بل سيتمكن مشروع فيليوس من نقل كافة حمولات المنطقة بحرياً من البحر الأسود نحو دولة روسيا والبلقان وحتى الدول الإسكندنافية.
وفي حكم أردوغان وضع حجر أساس ميناء فيليوس للمرة الأولى في عام 2016، والخلاصة من ذلك فأن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان هو محقق الأحلام أولاً، وصاحب مشاريع القرن ثانياً التي ستنقل تركيا نقلة نوعية ولحظية نحو الدول ذات القدرات والانتاجات والخدمات والاقتصادات المتطورة والقوية في العالم.
حلم مشروع الطريق الواصل بين البحر المتوسط والأسود
وهذا المشروع المعروف بإسم “دارا يول” أو “طريق البحر الأبيض المتوسط إلى الأسود، كان أيضاً حلم من أحلام السلطان عبد الحميد الثاني غازي الغزاة وخليفة الدولة العثمانية الحية التي أحيى ذكراها الرئيس التركي رجب طيب أردوغان من خلال تنفيذ أحلام السلطان عبد الحميد الثاني الضخمة وأحد مشاريع القرن وسوف يصل طول الطريق الواصل بين البحر المتوسط والبحر الأسود إلى 818 كيلومتر.
وكان في عهد السلطان عبد الحميد الثاني رسم أول خريطة للطريق الواصل بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود، لكن توقف المشروع لقرابة 140 عاماً لينفذه أردوغان.
ويمر طريق دارايول الضخم بين 28 نفق تم حفرها وتجهيزها من البحر الأسود وصولاً إلى البحر الأبيض المتوسط من أجل أن يكون حلقة وصل ليسهل عمليات التنقل وتقريب المسافات وتقصيرها.
اقرأ ايضا: طائرة بيرقدار التركية الصقر الجارح المحلق في سماء أوروبا
اقرأ ايضا: جولة في الصحافة التركية اليوم الخميس 10-6-2021
مميزات الطريق بين البحر الابيض والبحر الاسود
- الحلم أصبح حقيقة وأردوغان محقق الأحلام، لكن الأهم ما يميز الطريق دارايول الضخم وبماذا يعود على تركيا فهو ليس كأي طريق سريع عادي في البلاد، بل هو باكورة من المميزات تعود على الاقتصاد والتجارة في تركيا، ويفتح أمام تركيا أبواب التوسع سواء في التصدير أو الاستيراد.
- يسهل الطريق الواصل بين البحر المتوسط والبحر الأسود عمليات تصدير الحمضيات التي يتم قطفها في مناطق دول البحر المتوسط إلى أوكرانيا بدلاً عن روسيا.
- سيرفع من حجم النشاط التجاري في تركيا بشكل خيالي.
- يقلل المسافة بين ولاية اوردو وولاية الأسكندرون، بحيث ستصل المسافة بينهم إلى 45 دقيقة فقط بديلا عن 3 ساعات.
- سيقلل طريق البحر الأبيض والبحر الأسود المسافات بين ولاية أوردو التركية ومدينة سيفاس لتبلغ المسافة بينهم فقط 3 ساعات تقريباً بديلا عن 5 ساعات.
- يساهم الطريق الفريد من نوعه في تركيا في تقليل عدد ساعات الرحلات في البحر الأسود والبحر المتوسط إلى 6 ساعات.
- يتميز الطريق بين البحر المتوسط والبحر الأسود باتصاله المباشر مع 5 مقاطعات بشكل مباشر و 50 مقاطعة بشكل غير مباشر، وسيكون المسهل للكثيرين ممن يتنقلون في 40 ولاية تركية.
